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日机装株式会社（社长：甲斐敏彦，总部：东京都涉谷区，以下简称“日机装”）被空客公司选为 “Propulsion of Tomorrow”项目中 “Cradle”的共同开发合作伙伴。日机装在该项目中已经负责“Inlet Outer Ring”的开发制造，此次还将负责新机身部位的开发制作。“Propulsion of Tomorrow”是劳斯莱斯公司开发制造实证机用引擎机舱“UltraFan^®”的项目，而“Cradle”是相当于机翼上悬挂引擎“吊板”挡盖的零件。空客公司和日机装于2020年签订共同开发协议，在Intake（吸气口）上开发并交付实现低油耗和低噪音的复合材料零件“Inlet Outer Ring”。

UltraFan^®项目概要

“UltraFan ^®”是一款可安装在窄体机和宽体机（单通道和双通道）上的系列发动机，是劳斯莱斯的新一代实证机。

大型 “UltraFan ^®” 通过使用复合材料制造风扇叶片和风扇箱大幅减重，与26年前投入使用的第一款 “Trenty”引擎相比效率提升了25%。 在“UltraFan^® ”项目中，空客负责向劳斯莱斯公司提供具有创新结构和相关技术的引擎机舱，日机装继被空客公司选为引擎机舱构成部件“Inlet Outer Ring”的合作伙伴之后，再度被选为 “Cradle”的共同开发伙伴。

本项目的新技术

“Cradle“将采用先前“Inlet Outer Ring”所采用的与帝人株式会社共同开发的新型快速固化树脂材料。此次，该快速固化树脂材料并非像以往那样通过手工作业进行堆叠，而是为了应对AFP积层（=Automated Fiber Placement）中的自动层叠进行了深入开发。 这次制造的“Cradle”的原型将作为试验品之一，计划于2021年末前交付空客公司。

空客公司与日机装的关系

日机装于1984年成功开发了CFRP阻流器，开始直接交付于搭载了引擎机舱的空客A300客户。之后，日机装的阻流器在其他项目中开发、搭载的新机型上也相继被采用，现在已搭载于所有空客公司的民用飞机上。

日机装除阻流器外，还制造了A320、A330、A350的主翼、引擎机舱、发动机零件，创下了30多年的实际业绩。

日机装对航空事业的贡献

1983 年，日机装成功开发出CFRP 阻流器，目前从大型机到小型支线机，日机装在全球市场份额超过 90%。

由于新型冠状病毒影响，全球航空市场低迷，日机装作为主要供应商，在继续为航空业做出贡献的同时，也在为市场复苏以及新技术、新市场的开拓积极准备着。

<日机装株式会社概要>

会 社 名：日機装株式会社

总社地址：〒150-6022 東京都渋谷区恵比寿4丁目20番3号恵比寿ガーデンプレイスタワー22階

成立时间：1953年12月26日

社 长：代表取締役社长 甲斐 敏彦

业务内容：从事工业用特殊泵等的工业事业、人工透析关联产品等医疗器械相关的医疗事业、CFRP（碳素纤维树脂）飞机零部件等的航空宇宙事业以及运用深紫外线LED技术的健康事业。